第1390章 不同的设计理念 (第2/2页)

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这当然也不是说苏联的东西就不行了，而是双方的思维，已经开始有了很大的差异了，苏联人到现在为止，讲究的依旧是大规模生产，准备打世界大战的这个套路，他们不追求精益求精，只追求用最小的成本实现最大的量产化。

如果世界大战真的能打起来，那苏联的这一套是行之有效的，西方绝对比不了，西方精益求精的产品，需要花费很长的工时来生产，到了战争时期，根本就供不上前线的消耗。

但是，如果世界大战打不起来，平时操作使用，那苏联的劣势就很明显了，几百个小时就得大修的坦克发动机，会严重影响部队的操作，带来更多的维修成本，等等。

“这个炮塔的座舱，布置的很不错啊。”

随着生产线，继续向前走，可以看到炮塔开始被放上去了。

这种步兵战车，使用了14.5毫米重机枪作为车载的武器，顶部设计了一个炮塔，和他们的坦克一样，是不会有炮塔吊篮的，只有一个吊椅，这个吊椅，就如同健身器材里面的一样，看起来无比的简陋，屁股下面一块铁板，后面的靠背一块铁板，这样就可以了。

炮塔上面有舵轮，炮手需要手摇来转动方向和高低角度，电动炮塔是没有的，因为会加重武器的复杂性，毕竟，这种步兵战车是需要大量生产的。

炮塔绝对够简陋了，而秦振华也总是能够找到夸奖对方的语言：“这个炮手坐在吊椅上，如果下面压到地雷上之后，炮手生存的几率是相当大的。”

对步兵战车来说，地雷的威胁是相当大的，各种步兵战车都需要考虑到防雷的需求，地雷是从脚下炸起来的，所以，直接钻在车里面的人，很可能会中招，而吊着的人，就能缓冲了。

“舱门做的也不错，有两个。”看着秦振华不停地夸对方，王二柱也在那里开始夸起来了。&#24378&#29306&#32&#119&#97&#110&#98&#97&#114&#46&#110&#101&#116&#32&#35835&#29306

西方主流的步兵战车，是从后面下车的，因为在开到战场上的时候，肯定是车头对着危险的方向的，尾部开门，车体就能当做掩体了。

苏联人用的是侧面开门的方式，夹杂在两个车轮中间，所以，舱门很小，而且，又做成了奇葩的两半方式，上面的一半向侧面开启，下面的半边向着下面开启，开启之后，还别出心裁地形成了一个台阶。制大&

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由于是从侧面开门的，所以，这种步兵战车的两侧都有车门，这样，万一一边遭遇袭击，可以从另一边下去，也算是弥补了舱门不够大的一些遗憾了。

“咦，好像客人不止有我们啊。”此时，已经走过了生产线的大半，对面，似乎正好也有一些人，在向着这边过来。

那些人，是穿着军装的，再看看对方的外貌，这边的几个人，脸上就变得难看起来了，如果没有猜错的话，这些人，应该是白象国的！

不是说我们是第一个国外客人吗？看来这个列昂尼德，也是满嘴跑火车的主啊。