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在摩协大力推动下，经过前两年的运营，今年CSBK已初具规模。首轮公开售票2000张全部售空，第二轮售票2000张售出百分之八十，加上活动赠票等形式，今天实到3900名观众。

相比于17年的百分之二十上座率，已经多了四倍还多。

这让官方看到了发展的希望，毕竟摩托车运动，是一项比F1赛车还要惊险刺激、富有观赏性的比赛。也让所有车手都看到了希望——有朝一日成为明星车手，赚的盆满钵满，名利双收。

出发线前，看着几乎座无虚席的观众区，荆涛和陈震眼神越来越烫。互相对视一眼之后，隐晦地看向35号的13出发位。

35号似是得到了什么信号，手指在变速器上敲了两下，然后点了点头。

第68章

第一名！

倒计时三十秒时,

陆时亦也看向35号的方向。

只见他非常自然地身子下躬,

等待着发令枪响,

如同在场所有参加决赛的摩托车手一样，为自己所热爱的体育事业奋斗。

谁都不知道，昨天他故意将另一个车手挤出赛道,

剥夺了另一个车手拿到好成绩、甚至决赛前三的权利。

一想到这种蛆虫，还能跟华国最顶尖的摩托车手们同台竞技,

陆时亦就忍不住想跳下去暴揍他一顿。不过他现在不能揍,

一是现在揍了，他明天上的就不止是论坛,

而是社会新闻。

二是,

随着解说的语速越来越快,

倒计时板上的数字越来越小,

由4,

到3——2——1——0——

发令枪响,

在场所有车迷屏住呼吸,

偌大的征途国际赛车场内,

只剩下燃料混合空气后,

于气缸之中爆开的声音！

杆位梁旭打头,

转瞬之间便到了T1弯的入弯点范围之内。其余选手紧随其上，十几台钢铁飞弹散发出的能量，瞬间点燃了所有车迷的激情！

征途赛场的第一个弯道难度最小,

因此T1过去之后,

选手并没分出太明显的梯队。而当T2、T3过去之后,

几名或赛车配置不科学、或技术一般的车手已和前车脱节，渐渐形成第三梯队。

因