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李凡愚并非没见过这样的事情。
事实上早在自己没有造车，汽车历史进程也还没有改变的时候，有那么两家企业就是依靠皮尺抄袭做起来的。
就是众泰和陆丰。
众泰就不说了，什么Q5，macan，那是仿的一个六。陆丰也不逞多让，把路虎揽胜极光给逼的生生从上市伊始时的加价提成，逼到后来的七折出售，甚至最后七折都卖不出去，无奈换代。
抄袭的那么嚣张，原车厂没告吗？
当然告了。
但是在中华，保护知识产权这件事……也就只能当个笑话说说，千万别当真。打这样的官司，投入的时间成本和金钱都是相当巨大的。
最后，你还不一定打赢。
就比如在之前那个时空中雪佛兰Spark告奇瑞QQ抄袭的案子。在两车外形，气质，定位，价格几乎完全重叠。雪佛兰因此而损失了几亿美元的情况下，简直是借鉴逼死原创。
可官司从03年初打到了04年末，最后还是雪佛兰败诉。
这就很尴尬。
在中华，保护知识产权实在是太费劲。
原来想起这些事儿，李凡愚还感觉挺好笑的。但是现在事情轮到了自己的头上，他才真真切切的感觉到来自这个社会的深深恶意。
“李董，这些车型我都一一看过了。这些车的外形确实与我们旗下的多款产品过于相似。但是我倒是认为，对于我们目前的利益形成不了多大的损害。”
正在这时，市场部的一个经理说了一句。
“怎么讲？”
“首先，这些车抄袭的目标和他本身之间的整体效果差距巨大，他们抄袭的都是我们相当成功的一些车型，但是害怕落下证据，他们自己还做了很多的改动。这些改动，让浙西额车型无一例外的投射出一种不协调的LOW感，这么干，更加强化了他们廉价车的定位。
再者，这些车抄袭的目标和他本身之间的售价相差巨大，完全构不成直接竞争关系。我们的这些车型的潜在用户，不会因为这些车被抄袭就转投到这些抄袭车的怀抱。”
李凡愚深深的看了发言的人一眼，“但是长此以往，这些抄袭车拉低了我们的品牌形象，难免会拒绝购买被抄袭的车型，而转投其他的品牌。这个损失，才是我考虑的。”
“没错，但是您也说了，那是长此以往的事儿。我们还有时间。”那人起身说到。
“什么时间？”李凡愚追问。
那人将所有的抄袭资料摊开，指着上面想通的地方，“这些车，都是松下供应的核心元件。解决事情最有效的方法，就是找到根源。只要把这个解决了，这些跳梁小丑……自然也就烟消云散了。”
李凡愚的眉毛一挑，抓住了要点。蠢蠢凡愚QD的汽车黑科技
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